家航空公司老板都嗅到了金钱的气息。 要知道，国内的机场分布大多集中在经济达、人流物流紧张的地级市。 这点可以从293个地级市，和259座境内运输机场的数量接近持平。 可是到了县域一级之后，机场的数量就呈现断崖式的下跌。 一旦打通这其中的堵点，那么等待在座这些航空公司的将会是每年动辄数十万亿级的蓝海市场！ 过去，也不是没有人提出过打造县级机场的经济板块。 可惜全国范围内，能满足日常客流量和造国际机场条件的，就只有义乌、敦煌、满洲里和延吉这四个县城。 因为这四个县城和国际贸易、国际旅游沾边，要么就是世界的小商品城市，要么就是世界物质文化遗产聚集地，旅客流动进出量非常大。 剩下的13oo...