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第555章 谁能成为国产特斯拉（第2页）

“五月车展，去吗？”

望着6良离去的背影，李冰突然说道，何小鹏不假思索：“6总出钱出力，免费搭台唱戏，为什么不去？”

“就怕给自己选了个武林盟主。”李冰叹道，又怎么能不明白6良的想法。

细想，还真让人感到绝望，就像当初溇水新能源产业园区立项一样。

都知道6良是为了自己，但就是能打着为了整个行业健康展的口号。

大公若私最好的诠释。

“比亚迪是指望不上，6总能站出来，总比一直被特斯拉骑在头上要好。”

李响看得很透彻，比亚迪一直主推【秦】【宋】，应该想走农村包围城市的路线。

但这么一来，势必会把中高端市场全部让给特斯拉。

虽然他们理想汽车，也能帮忙抢占一部分中高端市场，但杯水车薪，也不是同一条赛道。

再者，至今锁单量三万不到，交付更是不满一万，连特斯拉月销都比不上，又怎么跟他竞争。

“不是还有我们蔚来嘛。”李冰不满，就好像他们不存在一样。

es8也是四十万以上的豪车，跟特斯拉同属一价位，造型风格跟毛豆y也大差不差。

“蔚来跟特斯拉的赛道不同。”李响瞄了一眼李冰，没有嘲笑，只是阐述一个事实。以前都在汽媒圈混，他跟李冰认识了差不多十年，但这几年，李冰性格转变很大。

就像夫妻相处久了，性格会越来越相似，李冰也渐渐被蔚来的品牌调性所影响。

新能源是新产业，无论是李冰，还是何小鹏，包括被誉为新能源新势力之的他们。

理想汽车的锁单量不到三万，交付量不足一万。

就算交付的那一万台，每一台都是39万的顶配，但也才39亿，才堪堪够一次融资。

如果风向转变，投资人不再投资，最迟不会过半年，理想就会被扫入历史的垃圾堆。

每家企业都在用力的活着，所以李冰性格的转变，不是被嘲笑的理由。

“6总，跟特斯拉的赛道也不同啊。”

据李冰所知，6良的新车是轿跑，特斯拉没有轿跑车型。

“是轿跑，但应该不止轿跑，否则没有必要采购那么多大压铸产线。”

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李响猜测，只要款反馈满足6良的预期，第二款车绝对会在今年上市。

而且大概是suV，因为有了轿跑，暂时没必要布轿车，suV是最好选择。

“冰总，响总说的应该是品牌定位。”

“打个比方，特斯拉是车界的苹果，总要有个国产品牌站出来跟他抗衡。”