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第557章 最后的良心(第3页)

看着画面中蔚蓝星的模型,上面星星点点闪烁的星光,都是星河集团旗下覆盖的店面。

不知不觉间,这家公司已经星罗密布在这个星球大多数地域了。

现在许多金融从业者终于知道,为什么今年星河的盈利率为什么这么低流量。

在这种遍地开花的投资力度下,相当于赚十块投资8块的赌徒扩张手段,还能盈利只能说明,ceo经营企业有一手。

而且虽然王世风只提及了一次鸣默基金,但是懂行的人谁都不会小觑这个以慈善为核心的金融机构。

这家基金已经算是大夏规模最大的私人金融机构,并且在全球多个国家设置了分部金融业务,高丽破产的花郎银行后期就是被这家基金接收的。

而且更重要的是,星河集团的公司结构和涉猎领域的公布,相当于公布了公司未来发展的蓝图。

这场年会,在不同人眼中看到的东西是不一样的。

对于普通网友来说,他们看到了未来的冰山一角,并且感受到了对未来的憧憬于期待。

对于利益性相关者来说,他们看到了危机与机遇,尽管星河集团目前最核心的东西依旧是镜花水月,但是不能否认真的目标明确的在发展,比如最后提出的‘衣食住行’四大版块,是对以前的传统企业巨头会实现颠覆和冲击。

尤其是那个‘星舆出行’,看着是一个网约车改变出行模式的平台,但是背后却涉及未来制造交通业的发展方向,龙舆集团是全球最强的新能源企业之一,尤其是在电池领域领先全球,虽然在电动能源车行业,北美的ts集团是行业霸主,但是ts的电池技术和产能,也要依靠龙舆集团提供。

在ts集团的推动下,电动汽车技术已经趋近成熟,去年更是抢占汽车市场1%的份额,这意味着一个新型能源行业的崛起,而龙舆集团是最有潜力的公司之一。

龙舆集团去年发布了自己自产的电动汽车,但是碍于市场原因,销量并不乐观,所以并没有被汽车行业大佬们关注,但是现在情况有点儿不太一样了。

星河集团入局,虽然他们没有什么技术,但是他们有很强劲的宣发渠道以及强大的内部消化手段,不说别的,光是星河集团内部如果全部支持龙舆集团的电动汽车,那么每年就可以提供最少20~30万的订单,

而ts集团发展到现在,去年销量也才勉强破50万量,去年全球汽车销量8000w辆,其中大夏市场销量超过2500w辆,是最大的汽车消费市场,而且目前的消费潜力很客观,几乎所有汽车厂商都在开发大夏市场。

而星河集团在大夏目前有绝对的影响力,而且星河集团背后的鸣默基金,似乎还有大量三月汽车的股份,多重因素叠加,毫无疑问,星河集团与龙舆集团联手,不但会推动电动汽车的高速发展,同时也会颠覆汽车行业。

这可是一个数万亿美刀的庞大市场,一个汽车行业,规模是手机+电脑+通信设备三大市场的总和。

所以对于投资者来说,星河集团的潜力,要上升好几个级别,相对比虚无缥缈的虚拟技术和元宇宙,眼下新能源才是真正能够吃到肉的好饼。

而且星河集团的人工智能技术,很有可能帮龙舆集团实现自动驾驶芯片全国产化,甚至可以与ts集团并驾齐驱。

瞬间以前对星河集团不感兴趣的投资者们,开始观望起来,看看这个‘星舆出行’的潜力到底在哪儿。

而许多真正的大佬一眼就看出来星河集团的最终目的是什么。

生态链。

一个未来以人工智能为基础,扎根制造业和文化产业,独立循环,服务于企业的生态链,一旦这个生态链成功,那么星河不只是一家企业,甚至可以说是一个王国。

目前全球最顶尖的集团基本上都在布置生态链,但都是在各自擅长的领域,比如水果科技,除了是一家高精尖科技公司之外,同时也在研发新农业技术,并且建立了一座完全属于水果集团的‘城市’,在这个城市中,目前已经可以实现10万人常驻,不依赖外界进口实现自给自足的自循环。

而全球最大的科技巨头大硬集团,已经发展到‘地堡时代’他们在某个地方买下一个洲,在地下建立了一个地下世界,是为了防止未来发生核战争,这处地下世界将会成为人类火种的避难所。

但是目前没有一家公司的布局野心有星河集团这么大,因为星河生态链,似乎是在为全人类服务,他们是在用一己之力,重新修改这个世界发展的规则和方向。

这引起了许多人的勄感。

如果放任星河生态构建成功,那么对于站在金字塔顶尖的人,绝对是灭顶之灾。

因为星河在向上掠夺资源和生产资料,然后向下反哺。

星河在走英特耐雄纳尔路线!

瞬间,之前所有人对于星河集团的迷惑操作都如同拨云见日一般清晰了。

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