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第564章 你要的越少你就越接近神（第2页）

“神，有点意思？”艾博德摩裟着这本封装古朴的古籍，嘴角下意识的洋溢起笑意，连自己都没有意识到。

“传媒行业只是开胃菜，所有贪婪者最终都会付出代价，我今天找你是有更重要的事情商量。”王世风再次打了个响指。

艾博德回过神，抬头皱起眉，手中的古籍消失。

“去年全球电动汽车销售总量是78万量左右，ts集团占据了51万量，今年龙舆电动车入局，我们希望将销售量，提升到200万辆。”王世风手掌一挥，办公室中出现一排虚拟屏幕，展示着龙舆电动车的销售计划以及产品。

汽车产业也是有分级的，一般情况下，a00级车的轴距在2。0~2。3米，a0级车在2。3~2。5米，a级车在2。5～2。7米，

b级是2。7～2。9米，c级2。8～3。0米，d级3。0米以上。

分级最主要的判断标准是轴距a、b、c、d，它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的，其中最主要的判断标准就是轴距。

大夏一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

ts集团的电动车主打中高端市场，c级b级，以及少量旗舰d级豪华车。

c级售价2。5~4万美刀左右，b级1。5~3万美刀左右，d级车售价在10~15万美刀左右，和机动车顶级品牌bba差不多，属于高溢价品牌。

所以尽管他们去年只卖了50w量，但是营收依旧有300亿美刀，净利润高达50亿。

而龙舆集团在电动汽车行业还是个‘新人’，虽然有很强大的能源优势，但是在其他制造业方面相对弱势，而且也没有ts集团的品牌，所以目前主攻a0a级b级中低端市场。

a0级售价1~2万美刀，a级售价1。2~2万美刀，b级车1。7~2。5万美刀。

其中200万量的销售，主要是针对a0和a级车，因为这部分定价，要比机动车便宜10~20%左右，凭借价格占领市场。

如果最后能够达到目标，营收大约400亿左右，但是利润率很低，只有20亿不到。

但是新能源汽车，主打的就是新能源，车的销售额是一部分，同时新能源收益则是未来主要营收，如果未来全球有超过5亿辆新能源汽车，光靠着电池租金和电费就能保证每年百亿营收。

看了龙舆汽车的销售计划，艾博德满脸惋惜的说道“看吧，就算卖这么多台车，依旧不如你两三部电影赚的钱多，制造业赚钱真的很辛苦。”

“我想要让这个销售额，再翻一倍。”王世风没有接话，指着200w辆的目标说道。

“400w辆？就算你卖的出去，你能生产的过来吗？”艾博德满脸疑惑。

去年全球电动车市场总量才100w，王世风今年直接要让这个市场翻4倍，这让艾博德觉得有些离谱了。

同时如果龙舆新能源车卖出去400万量，那就相当于汽车市场5%的份额，这对整个汽车行业会造成不可预估的影响。

“大夏每年有将近3000w辆的产能。”王世风轻笑道。

“你们是想和ts做合资？用合资车噱头卖车？”艾博德眯起眼。

ts集团虽然号称是全球新能源汽车领头羊，但是说实话，这家公司并没有什么‘真材实料’，甚至被业界老牌车企笑称为‘组装厂’‘毛坯房’，之所以ts集团能够市值4000亿，主要是因为艾博德是一个优秀的ceo，给这个品牌赋能了许多‘未来因素’。

所以ts集团最值钱的就是艾博德和这个品牌，如果龙舆能够扯上ts的虎皮，或许真的能够有奇效，但是对于ts集团没有任何好处。

因为ts并不是只是依靠销量，还要依靠给用户‘冼脑’，和水果科技的路线类似。

所以从根源上来说，ts和龙舆就走的是两条路。

“不，合资车对我们双方都没有任何好处，我只是希望让ts集团把新能源汽车的影响力打出去，然后带动龙舆汽车的销量，目前市场对于新能源汽车接受度并不高，需要有人能够破局，你是最好的选择。”王世风沉声道。

“听起来是对我有利的事情，你准备怎么帮我？”艾博德饶有兴致的问道。

“让ts集团的市值突破1w亿怎么样？”王世风咧嘴笑道。

？？？

艾博德愣了下，满脸疑惑的看着王世风。

王世风再一挥手，虚拟屏幕出现新的内容。

【ts集团在大夏打造全世界最大的锂电池系统，可以为一个二线城市供电，实现再生能源存储】

【ts集团和龙舆集团投建全球最大的新能源汽车工厂，年产量高达150万，并且采用最先进的人工智能机器人辅助，打破小人汽车集团50秒生产汽车的效率神话，实现30秒一辆汽车生产奇迹。】

【ts集团增发100亿美刀股票，由鸣默基金负责融资】

【ts集团接入星链卫星，实现双网辅助驾驶功能】